闽赣中部海铁联运新通道开通

6月22日(rì)，一列载着比亚迪新能源汽车产品的“抚州—泉州”海铁联运(liányùn)班列，通过铁路运抵泉州港石湖作业区6号泊位。这批新能源汽车随后搭载“晴春”轮，启程发往(wǎng)泰国林查班港。 这是(shì)泉州港首次承接省外新能源汽车出口业务，标志着闽赣中部海铁联运新通道正式开通。这也是继5月上汽宁德工厂(gōngchǎng)出口后，一个月内服务(fúwù)的第二个新能源汽车品牌，意味着(yìwèizhe)泉州港作为“新三样”（新能源汽车、锂电池、光伏产品）出口枢纽的战略地位进一步凸显。 □泉州晚报社融媒体记者 吴丽娇刘文艳(liúwényàn) 陈小芬 通讯员 张一斌 林泳坤 林燕(línyàn) 陈尘/文 陈小阳 林劲峰 /图 “晴春”号集装箱班轮在两条拖船的牵引下，缓缓驶离泉州(quánzhōu)港(gǎng)石湖作业区，前往泰国林查班港。 新能源汽车(qìchē)“一箱制”联运降本增效 此次首航的(de)(de)(de)比亚迪新能源汽车(qìchē)来自江西抚州生产基地。得益于通关便利、物流协同等方面的精准施策，以及10万吨级新泊位和堆场面积充足的硬件优势，泉州港联动多方，本次货物出口全程采用“一箱制”多式(duōshì)联运模式，即铁路运输至泉州港后直接装船出海(chūhǎi)，中途不换箱、全程不开箱。“抵港直装”和铁路无缝衔接的方式，可大幅提升物流效率。 开辟的新通道在抚州设立集装箱提还箱点，等同于将泉州港出海(chūhǎi)口(chūhǎikǒu)“搬”到产业园(chǎnyèyuán)区，助力江西制造“借港出海”。泉州港口发展中心相关负责人介绍，此次泉州港近洋航线“牵手”闽赣铁路，服务保障新能源汽车产品等中国(zhōngguó)制造“亮丽名片”出海，不仅拓展了港口货源，更探索(tànsuǒ)出一条内陆省份与沿海港口高效联动的新路径。 据悉，现泉州(quánzhōu)港到泰国的外贸集装箱航线每周一个航次，航程为5天，与其他口岸相比，通过海铁联运由泉州港出口泰国整体运输时间要快(kuài)7天左右；而且，石湖作业(zuòyè)区内5号、6号泊位已取得了港口危险货物作业附证，开展海铁联运新能源汽车产品(chǎnpǐn)出口优势明显。 新能源汽车产品(chǎnpǐn)在泉州港石湖(shíhú)作业区搭上集装箱船（陈小芬 陈尘 林燕/摄） 提高闽赣联动(liándòng)发展水平 闽赣中部(zhōngbù)海铁联运新通道是落实福建江西两省有关携手共建区域通道工作(gōngzuò)部署的具体支撑项目，由两省交通、商务等部门及泉州、抚州两地多次协商研究、推动落地(luòdì)实施。此举有利于深化山海对口合作，有效带动沿线产业合作和物流发展，提高闽赣两省区域联动(liándòng)发展水平和经济运行效率，是打通中部内陆(nèilù)与东南沿海物流动脉的有益实践。 据了解，随着泉州港(gǎng)港口基础设施及口岸营商环境的全面优化(yōuhuà)，航运巨头中远海运、法国达飞等(děng)班轮公司加大了在泉州港布局内外贸集装箱班轮航线(hángxiàn)，特别是东南亚近洋航线持续加密稳定运行。目前，泉州港东南亚航线通达菲律宾、印度尼西亚(yìndùníxīyà)、马来西亚、越南、泰国、新加坡等国家，均保持周班运行。 接下来，泉州港将立足资源禀赋，发挥港口枢纽作用(zuòyòng)，不断拓展多式联运(liányùn)应用场景，为山海经济合作、区域协同发展持续注入蓝色动能。